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桥梁橡胶隔震支座的选择与使用



  橡支座是由各种橡胶片和较薄的钢片结合铸造的,它的主要作用足通过橡胶本身具有的弹性,最终实现竖向变位,通过橡胶的剪切变形来实现其水平位移以及冈温差而引起的变形,同时可以减少车辆对桥梁的震动。

  板式橡胶支座在建设中没有区分固定橡胶支座与活动橡胶支座,由于其具有一定的钢性,所以水平位移面积不大,该橡胶支座只适合在宽度较小的桥梁修建中使用,一般不超过20m。板式橡胶支座有矩形圆形之分,其承压等级为150kN—1万KN.橡胶支座的安装必须保持平衡。

  这种橡胶支座主要由钢和橡胶构造,橡胶支座,在盆内底板放置一块受压的橡胶板,密封于钢盆小的橡胶在周围的绐压力中释放反作用力,可承受垂直压力。其橡胶本身具有的弹性可以满足桥梁的转动。

  同时利用橡胶支座钢板的自由滑动,完成桥梁上部的水平位移。盆式橡胶支座的受力程度高,水平位移跨度大.活动灵活,橡胶支座,橡胶支座,可以满足大跨度桥梁的修建,其承载能力一般为800kN一6万kN。

  此橡胶支座主要是在板式橡胶支座的基础上,在其中心放置铅芯,以提高橡胶支座的阻力功能,吸收多余的震动,并在因受力发生变形时.叮以瞬间恢复到原始状态,使橡胶支座产生具有良好的阻力功能,特别是在地震区修建公路时,可以发挥极好的作用。这种橡胶支座的铅芯棒必须是纯铅材质,具体的安装大小需要经过测试才能得出。